- [同步帶輪常見問題]同步齒形帶L齒距多少2017年08月14日 19:00
- 同步齒形帶L齒距多少 同步齒形帶的L齒距就是指同步齒形帶的L型齒形帶。 L型齒形帶的齒距為9.525mm。 同步齒形帶的型號 1、英制梯形齒同步齒形帶：MXL，XL，L，H，XH，XXH 2、公制梯形齒同步齒形帶：T2.5，T5，T10，T20，AT5，AT10，AT20 3、HTD圓弧齒同步齒形帶：3M，5M，8M，14M，20M 4、STD/STS圓弧齒同步齒形帶：S2M，S3M，S4.5M，S5M，S8M，S14M 5、RPP圓弧齒同步齒形帶：R
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標簽：同步齒型帶
- [同步帶輪常見問題]同步帶輪固定方式2017年08月14日 18:45
- 同步帶輪固定的方式常見的有兩種，一種是鍵槽的固定方式，一種是頂絲的固定方式，這種方式齒面的臺階也是可以進行固定的。 同步帶輪的固定可以進行加鍵槽來緊固螺絲進行鎖緊來進行固定，可以增加張緊套來進行固定，可以增加螺紋加端蓋來進行頂緊的固定方式。加上一個軸上的擋圈，或者是在軸的端面上面鉆孔弄出螺紋，加上一個螺母來進行固定。
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標簽：同步帶輪
- [同步帶輪常見問題]同步帶輪安裝在使用過程中要注意事項2017年08月14日 18:36
- 在現(xiàn)代化隨著工業(yè)的發(fā)展的需要。同步帶輪在市場上的每個領(lǐng)域使用量越來越多，尤其是工業(yè)市場上使用越來越廣泛，那么對于同步帶輪裝置，需要注意的有哪些呢?
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標簽：同步帶輪
- [同步帶輪常見問題]同步帶輪的故障分析2017年07月12日 15:40
- 電機過熱是同步帶輪在運動過程里時常會產(chǎn)生的毛病，處理方法如下：1、介質(zhì)的比重大于同步帶輪的配置電機：配裝適宜的同步帶輪用電機。
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標簽：同步帶輪
- [同步帶輪常見問題]同步帶輪常見問題2017年07月12日 15:33
- 同步帶輪常見問題 同步帶輪就是由一個傳送帶和帶有齒的帶輪組成，而想要用在機械上面，兩者的結(jié)合是必須的，只有同步帶和同步帶輪在一起使用才能發(fā)揮應(yīng)有的作用，單一的是沒有用的。
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標簽：同步帶輪
- [同步帶輪常見問題]同步帶輪的維護方法2017年07月12日 14:15
- 同步帶輪現(xiàn)在已經(jīng)在人類的行業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用方面非常廣泛了，因此在平常的工作中，它作為一個機械產(chǎn)品里不可缺少的一部分裝置。
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標簽：同步帶輪
- [同步帶輪常見問題]深圳合發(fā)人的成長—齒輪、同步帶輪的開發(fā)與創(chuàng)新2017年06月15日 17:35
- 超越自我,追求卓越,走向更高、更強是合發(fā)人的奮斗精神。 深圳市合發(fā)齒輪機械有限公司經(jīng)過16年的努力追求，潛心鉆研，從生產(chǎn)齒輪粗件到如今擁有22項專利的精工產(chǎn)品，在同行業(yè)做引領(lǐng)者和排頭兵。 公司在曹小林董事長的帶領(lǐng)下致力于同步帶輪、精密磨齒系列、行星減速機系列的開發(fā)和創(chuàng)新，公司采用德國和日本加工生產(chǎn)工藝，先后與新加坡ASM集團，日本MSM集團，日本本田公司合作開發(fā)多款精密齒輪和同步帶輪，適用于多種傳動機械設(shè)備，公司秉承德國精密行星設(shè)計和制造技術(shù)生產(chǎn)的行星減速機：機構(gòu)剛性高、背隙
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標簽：齒輪新聞
- [同步帶常見問題]同步帶的安裝方法2017年06月15日 17:24
- 安裝指導(dǎo)手冊——同步帶的安裝 一、安裝同步帶時，必須兩輪的中心距可以移動，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶后，再使中心距復(fù)位。若有漲緊輪時，先把中心距放松，然后裝上同步帶，再裝上漲緊輪。二、往帶輪上裝同步帶時，切記不要用力過猛，或用螺絲刀硬撬同步帶，以防止同步帶的抗拉層產(chǎn)生外觀覺察不到折斷現(xiàn)象。設(shè)計帶輪時，最好選用兩軸能互相移動的結(jié)構(gòu)，若結(jié)構(gòu)不允許時，則最好把同步帶與帶輪一起裝到相應(yīng)的軸上。三、同步帶安裝時必須按不同的型號和帶寬適當?shù)丶右詽q緊力。
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標簽：合作動態(tài)
- [同步帶輪常見問題]齒輪生產(chǎn)技術(shù)和加工誤差2017年06月10日 14:18
- 齒輪是現(xiàn)代機械傳動中的重要組成部分。從國防機械到民用機械，從重工業(yè)機械到輕工業(yè)機械，無不廣泛的采用齒輪傳動。隨著我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展，對于齒輪的需要顯著增加。因此，多快好省精的齒輪生產(chǎn)，便成為發(fā)展機械工業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)。近幾年來，從事齒輪生產(chǎn)的工人，特別是青年工人隊伍有了很大的發(fā)展。根據(jù)不同的齒輪特性，分布略有不同，自動變速箱完全在外資企業(yè)控制，只能做齒輪配套。通用變速箱外資的多，德國SEW為主要代表。國內(nèi)主要是名企為主。 專用變速箱：國有企業(yè)占據(jù)主要市場。
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標簽：齒輪新聞
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